整備

少し風があったが、アンカリングには問題ないレベル。しかし、ロープにテンションがかかり、一人ではロープを簡単にクリートできなかった。本番前のテストで気付いて良かったが、対策が必要である。

先日、ガンネル部の木材に割れがあることに気付いた。割れというより、木材を継いている部分が離れたという感じ。外周側なので、これまで全く気付いてなかった。船内への水漏れもないので、すぐに問題ではないと思うが、割れが広がったり、海水が溜まって木材...

私のヨットにはDOMETICの冷蔵庫が搭載されていた。最近まで使っていなかったが、電源系の強化も終わり、夏も近づくので試しにスイッチを入れてみた。しかし、コンプレッサーは元気よく回るのであるが、どうしても冷えない。購入時に前オーナーが「冷蔵...

マスト高さのおよそ2/3程度、インナーフォアステーの位置まで、アッセンダーとグリグリを使って、このヨットのマスト初登頂。準備が悪く、目的達成はできなかったが、思ったよりスムースに上り下りすることができた。

そう難しい作業ではないと思って取り掛かったが、思わぬ大失敗。FRPが木材と比較してこんなに固いと思わず、木材と同じ感覚で木ネジ締め付けをして、ネジをネジ切ってしまった。

100Wソーラーパネル2枚（LVYUAN製）を並列でレーダーアーチに設置。また元々設置してあった小型ソーラーパネルは裏返して設置。

前回設置した280Ahのリチウムバッテリーを活用すべく、2000Wインバータを設置。バッテリーとの配線は38SQのKIVケーブルを使用。この太さのケーブルは、切断も圧着端子取付も、また配線設置も大変であるが、無事設置できた。

鉛バッテリーからリチウムイオンバッテリーに変更。走行充電器への充電を一般的なメインバッテリーからの配線にするとメインバッテリーの負担増加。アイソレータを介してオルタネータから充電することで安定化実現。

ジブセイルのファーリングラインを交換しようとした。古いラインと同じ径のラインを選んだが、穴に通すことができず取り付けできない。最終的には細いラインに変更して交換した。

ファーラーが付いているフォアステーのテンション調整しようとしたが、ファーラーが邪魔。固着や電蝕で動かないファーラー部品に悪戦苦闘。