ヨット整備 セイルドライブのラバーダイアフラム
皆さんどうされているであろうか？気にされてる方には時々出会うが、実際に予防交換したという話は私の知る限り非常に少ない。ヤンマーの取説では、1年毎に点検して、2年毎に交換となっている（下記写真）。しかし現実的にはダイヤフラムAについては、通常...
ヨット整備 
ヨット整備 インペラ点検
このヨットを入手してから1年4か月経つが、インペラの状態は一度も確認していなかったので、一度点検してみることとした。私のエンジンはヤンマーの３YMで、海水ポンプ下流の最下部には海水ドレンプラグが付いている（下写真の黒ホース中央部下側）。イン...
ヨット整備 バウアンカーガード
実際に岸壁で槍付けするには、バウアンカーの前にスチロバールなどの保護対策が必要であるが、円柱状のスチロバールをアンカーの先端に安定して取り付けるのがなかなか難しい。そこで自作することとした。まだ一度も岸壁で槍付けしたことが無い私が考えて自作...
ヨット整備 マニュアルビルジポンプの修理
実際に必要になったことは無い。でも正常に作動するのか気になり、時々確認したくなる。ということで先日ビルジ溜まりにバケツで水を入れて、実際に作動させてみた。問題なく排水できたのであるが、なんとなく気になって、ビルジポンプの状態を確認した。ビル...
セーリング 改良と槍付け練習２＠浮き桟橋
スターンアンカー改良まずは前回（初めての槍付け練習＠浮き桟橋 | Exciting Life Beyond the Turning Point）ネジを抜いたままであったスターンアンカーローラのU字状ガード部品の固定を行うこととした。アンカー...
ヨット整備 続：水漏れ
修理完了と思っていた水漏れ。しかしなんとなく乾きが遅くいつまでも湿っている感じがする。また一度セーリング中にコックピットから覗き込んだ時に結構水が溜まっていたように見えたことがあったが、帰港後に確認すると水は全くなかったことと、他に漏れた形...
ヨット整備 エンジン状態チェック
これまで不調の兆しがないことをいいことにあまりケアしていなかった。そろそろ状態を確認しないといけないことは複数あるのであるが、今回はその中でも特に気になっていたエンジン後部の外観チェックとドライブギアオイルのチェックを行った。外観チェックエ...
ヨット整備 ライフラフト収納物
私のヨットは沿海仕様なので、まだライフラフトは搭載していない。ただ、これが必要となるような長距離航海をしたいという想いと興味はあって、今回ボートショーに展示されていたものを見て来た。検定品ライフラフトは価格が高いとか、少人数用が無く大きく重...
ヨット整備 アンカーブイ製作
先日あるヨット乗りの集まりで、ある方からアンカーブイを自作したということを聞いた。製品としても販売されているが、結構高価でなかなか購入する気にはならなかった。ただアンカーブイはずっと気になっていたし、今練習中の槍付けでも使いたいと思い、自作...
ヨット整備 ウインチ整備２
昨年のウインチ整備から1年ちょっと経過。暖かくなってきたので、今年もウインチ整備。2回目なので要領もわかっており、昨年ほどの時間はかからなかった。昨年同様、今年もパウルスプリング1か所の折損があり、これは昨年2個1組で購入していた余りを使っ...
セーリング 改良と槍付け練習２＠浮き桟橋
スターンアンカー改良まずは前回（初めての槍付け練習＠浮き桟橋 | Exciting Life Beyond the Turning Point）ネジを抜いたままであったスターンアンカーローラのU字状ガード部品の固定を行うこととした。アンカー...
セーリング 初めての槍付け練習＠浮き桟橋
スターンアンカーの準備を一旦終え、次は槍付け練習である。いきなり岸壁に行くのは無謀だと考え、まずはマリーナ内（水深5ｍ程度）の浮き桟橋（ビジター桟橋）でチャレンジしてみることとした。もしかしたらマリーナ内はアンカリング禁止だったかもしれない...
セーリング 2025年のセーリング
以前の26フィートヨットでは、年間50回程度セーリングしていたが、このヨットに乗り換えた初年は40回であった。しかしセーリング時間は平均3時間程度と以前より増えているので、トータルセーリング時間は同等程度かもしれない。ヨットが大きくなり、最...
セーリング カッターリグのタッキング
私のヨットはカッターリグである。2枚のジブセールの呼び方はいろいろあるのかも知れないが、ここでは前側の大きいジブセールをヘッドセール、後ろ側の小さいジブセールをトライスルとする。数年前から、カッターリグが気になっていたが、通常ヘッドセールと...
セーリング 花火見学
昨年初めてチャレンジしたが、出航してすぐのエンジントラブルで断念していた（以前の26フィートヨットにて）。今年はなんとか成功させようと、舷灯交換やスプレッダーライト取り付け、アンカリング練習などを重ねてきた。それでも私が船長としての夜間航行...
セーリング 佐久島周回
先月近くまで行ったものの引き返した佐久島へ再チャレンジ。今日は風も良く、マリーナ前でセールを上げてから降ろすまで約４.５時間で往復できた。下は本日の航跡（約30マイル）。私のシングルでの最長セーリングとなった。下は佐久島南を周回中の佐久島の...
セーリング 佐久島近くまでセーリング
OB990を愛知に回航して以来、まだ三河湾を出ていない。いつもホームポート近くで２～３時間のセーリングである。なのでここに記載するほどのこともなく、今回もそうであるが、私にとってはこれまでで一番遠く、佐久島手前まで来た（25マイルのセーリン...
セーリング 初セーリング
中古ヨットを購入し、プロの回航業者と一緒に回航してきてそろそろ１か月。冬場で風が強いということもあったが、回航後まだ一度もセーリングに出ることができていない。また、シングルハンドを基本としている私は、初セーリングの前に準備も必要である。ヨッ...
セーリング 出会いと回航
2代目ヨット探し6年半ほど楽しんできたヤマハ26Cにも乗り慣れ、いずれはもう少し大きい新しい（といっても中古の）ヨットが欲しいと思っていた。次の2代目のヨットは資金面から考えて人生最後のヨットになる。大きすぎて60歳代以降の体力で取り扱えな...
ヨット整備 セイルドライブのラバーダイアフラム
皆さんどうされているであろうか？気にされてる方には時々出会うが、実際に予防交換したという話は私の知る限り非常に少ない。ヤンマーの取説では、1年毎に点検して、2年毎に交換となっている（下記写真）。しかし現実的にはダイヤフラムAについては、通常...
ヨット整備 インペラ点検
このヨットを入手してから1年4か月経つが、インペラの状態は一度も確認していなかったので、一度点検してみることとした。私のエンジンはヤンマーの３YMで、海水ポンプ下流の最下部には海水ドレンプラグが付いている（下写真の黒ホース中央部下側）。イン...
ヨット整備 バウアンカーガード
実際に岸壁で槍付けするには、バウアンカーの前にスチロバールなどの保護対策が必要であるが、円柱状のスチロバールをアンカーの先端に安定して取り付けるのがなかなか難しい。そこで自作することとした。まだ一度も岸壁で槍付けしたことが無い私が考えて自作...
ヨット整備 マニュアルビルジポンプの修理
実際に必要になったことは無い。でも正常に作動するのか気になり、時々確認したくなる。ということで先日ビルジ溜まりにバケツで水を入れて、実際に作動させてみた。問題なく排水できたのであるが、なんとなく気になって、ビルジポンプの状態を確認した。ビル...
セーリング 改良と槍付け練習２＠浮き桟橋
スターンアンカー改良まずは前回（初めての槍付け練習＠浮き桟橋 | Exciting Life Beyond the Turning Point）ネジを抜いたままであったスターンアンカーローラのU字状ガード部品の固定を行うこととした。アンカー...
ヨット整備 続：水漏れ
修理完了と思っていた水漏れ。しかしなんとなく乾きが遅くいつまでも湿っている感じがする。また一度セーリング中にコックピットから覗き込んだ時に結構水が溜まっていたように見えたことがあったが、帰港後に確認すると水は全くなかったことと、他に漏れた形...
ヨット整備 エンジン状態チェック
これまで不調の兆しがないことをいいことにあまりケアしていなかった。そろそろ状態を確認しないといけないことは複数あるのであるが、今回はその中でも特に気になっていたエンジン後部の外観チェックとドライブギアオイルのチェックを行った。外観チェックエ...
ヨット整備 ライフラフト収納物
私のヨットは沿海仕様なので、まだライフラフトは搭載していない。ただ、これが必要となるような長距離航海をしたいという想いと興味はあって、今回ボートショーに展示されていたものを見て来た。検定品ライフラフトは価格が高いとか、少人数用が無く大きく重...
ヨット整備 アンカーブイ製作
先日あるヨット乗りの集まりで、ある方からアンカーブイを自作したということを聞いた。製品としても販売されているが、結構高価でなかなか購入する気にはならなかった。ただアンカーブイはずっと気になっていたし、今練習中の槍付けでも使いたいと思い、自作...
ヨット整備 ウインチ整備２
昨年のウインチ整備から1年ちょっと経過。暖かくなってきたので、今年もウインチ整備。2回目なので要領もわかっており、昨年ほどの時間はかからなかった。昨年同様、今年もパウルスプリング1か所の折損があり、これは昨年2個1組で購入していた余りを使っ...