セーリング 初めての槍付け練習＠浮き桟橋
スターンアンカーの準備を一旦終え、次は槍付け練習である。いきなり岸壁に行くのは無謀だと考え、まずはマリーナ内（水深5ｍ程度）の浮き桟橋（ビジター桟橋）でチャレンジしてみることとした。もしかしたらマリーナ内はアンカリング禁止だったかもしれない...
セーリング 
ヨット整備 スターンアンカー準備
私のヨットには下写真のようなスターンアンカーローラーが付いているが、これまで使ったことはない。しかし先日同じマリーナの先輩から、「スターンアンカーを使って槍付けできるようになるのは基本。」と指導頂き、やってみることとした。しかし、まずは準備...
ヨット整備 ドジャーの修理２
セーリング中にタックをした時に結構大きいバシャっという音がした。その時は何の音か分からなかったが、後からドジャーの透明部分が破れているのを発見。タックして方向転換後、ジブシートを引き切るまでの間で、ジブセールとジブシートが暴れている時に、ジ...
ヨット整備 タコメータ交換
昨年10月に、アワーメーターが壊れているタコメーターを交換しようとし、新しいタコメータ（アマゾンで購入した中国製）に合わせて取り付け部のパネルまで加工（穴を拡大）したものの、タコメータの低回転域の作動不良により交換を諦めていたことは以前記載...
ヨット整備 ソーラーパネル用逆流防止ダイオード取付
ソーラーパネル設置時（電源系改良3 ーソーラーパネル設置ー | Exciting Life Beyond the Turning Point）には、いろいろな事を検討したつもりだったが、ダイオード設置のことは検討から漏れていたのか、検討して...
ヨット整備 ウインドトランスデューサー交換とウインドベーンモード
ウインドトランスデューサー交換ウィンドトランスデューサーの風向計は機能していたが、風速計はこのヨット入手時から機能していなかった。前オーナーからもそれは聞いていた。ただ、昔の26フィートヨットにはウインドトランスデューサーは無く、風速計が無...
ヨット整備 初めてのマストトップ作業
以前初めてマストトップまで登頂したときに、ウインドトランスデューサーの交換が必要なこととマストトップでの作業には工夫が必要なことを記載した（マストトップまで登頂 | Exciting Life Beyond the Turning Poin...
旅 経験の旅,世界一周@2026.1 ーカタール～帰国ー
カタールカタールは当初の予定になかったが、急遽確保したドバイからの帰国便でカタールのドーハでの乗継時間が８時間ほどあったことと、体調もよくなってきていたので、できれば少し観光したいと思っていた。まずドバイからカタールのドーハへのフライト。約...
旅 経験の旅,世界一周@2026.1 ーアラブ首長国連邦ー
私は今回の旅行を計画するまで正しく認識してなかったが、ドバイはアラブ首長国連邦の１都市である。ドバイが国名でないことはわかっていたが、国名は知らなかった。ここも、こういう世界一周という機会、或いはトランジットでなければなかなか来る機会はなか...
旅 経験の旅,世界一周@2026.1 ーエジプトー
エジプトでの当初の予定は、0日目：20:30カイロ着 → 宿＠ギザ（移動はBooking.comで予約のタクシー）1日目：自力でピラミッド＆スフィンクス、大エジプト博物館を観光2日目：GetYourGuideのツアーで日帰りルクソール観光最...
セーリング 初めての槍付け練習＠浮き桟橋
スターンアンカーの準備を一旦終え、次は槍付け練習である。いきなり岸壁に行くのは無謀だと考え、まずはマリーナ内（水深5ｍ程度）の浮き桟橋（ビジター桟橋）でチャレンジしてみることとした。もしかしたらマリーナ内はアンカリング禁止だったかもしれない...
セーリング 2025年のセーリング
以前の26フィートヨットでは、年間50回程度セーリングしていたが、このヨットに乗り換えた初年は40回であった。しかしセーリング時間は平均3時間程度と以前より増えているので、トータルセーリング時間は同等程度かもしれない。ヨットが大きくなり、最...
セーリング カッターリグのタッキング
私のヨットはカッターリグである。2枚のジブセールの呼び方はいろいろあるのかも知れないが、ここでは前側の大きいジブセールをヘッドセール、後ろ側の小さいジブセールをトライスルとする。数年前から、カッターリグが気になっていたが、通常ヘッドセールと...
セーリング 花火見学
昨年初めてチャレンジしたが、出航してすぐのエンジントラブルで断念していた（以前の26フィートヨットにて）。今年はなんとか成功させようと、舷灯交換やスプレッダーライト取り付け、アンカリング練習などを重ねてきた。それでも私が船長としての夜間航行...
セーリング 佐久島周回
先月近くまで行ったものの引き返した佐久島へ再チャレンジ。今日は風も良く、マリーナ前でセールを上げてから降ろすまで約４.５時間で往復できた。下は本日の航跡（約30マイル）。私のシングルでの最長セーリングとなった。下は佐久島南を周回中の佐久島の...
セーリング 佐久島近くまでセーリング
OB990を愛知に回航して以来、まだ三河湾を出ていない。いつもホームポート近くで２～３時間のセーリングである。なのでここに記載するほどのこともなく、今回もそうであるが、私にとってはこれまでで一番遠く、佐久島手前まで来た（25マイルのセーリン...
セーリング 初セーリング
中古ヨットを購入し、プロの回航業者と一緒に回航してきてそろそろ１か月。冬場で風が強いということもあったが、回航後まだ一度もセーリングに出ることができていない。また、シングルハンドを基本としている私は、初セーリングの前に準備も必要である。ヨッ...
セーリング 出会いと回航
2代目ヨット探し6年半ほど楽しんできたヤマハ26Cにも乗り慣れ、いずれはもう少し大きい新しい（といっても中古の）ヨットが欲しいと思っていた。次の2代目のヨットは資金面から考えて人生最後のヨットになる。大きすぎて60歳代以降の体力で取り扱えな...
ヨット整備 スターンアンカー準備
私のヨットには下写真のようなスターンアンカーローラーが付いているが、これまで使ったことはない。しかし先日同じマリーナの先輩から、「スターンアンカーを使って槍付けできるようになるのは基本。」と指導頂き、やってみることとした。しかし、まずは準備...
ヨット整備 ドジャーの修理２
セーリング中にタックをした時に結構大きいバシャっという音がした。その時は何の音か分からなかったが、後からドジャーの透明部分が破れているのを発見。タックして方向転換後、ジブシートを引き切るまでの間で、ジブセールとジブシートが暴れている時に、ジ...
ヨット整備 タコメータ交換
昨年10月に、アワーメーターが壊れているタコメーターを交換しようとし、新しいタコメータ（アマゾンで購入した中国製）に合わせて取り付け部のパネルまで加工（穴を拡大）したものの、タコメータの低回転域の作動不良により交換を諦めていたことは以前記載...
ヨット整備 ソーラーパネル用逆流防止ダイオード取付
ソーラーパネル設置時（電源系改良3 ーソーラーパネル設置ー | Exciting Life Beyond the Turning Point）には、いろいろな事を検討したつもりだったが、ダイオード設置のことは検討から漏れていたのか、検討して...
ヨット整備 ウインドトランスデューサー交換とウインドベーンモード
ウインドトランスデューサー交換ウィンドトランスデューサーの風向計は機能していたが、風速計はこのヨット入手時から機能していなかった。前オーナーからもそれは聞いていた。ただ、昔の26フィートヨットにはウインドトランスデューサーは無く、風速計が無...
ヨット整備 初めてのマストトップ作業
以前初めてマストトップまで登頂したときに、ウインドトランスデューサーの交換が必要なこととマストトップでの作業には工夫が必要なことを記載した（マストトップまで登頂 | Exciting Life Beyond the Turning Poin...
ヨット整備 ティラークラッチ用ロープ固定位置の変更
ティラークラッチの設置については、以前（ティラークラッチ | Exciting Life Beyond the Turning Point）で記載した。この時は、ロープ端部をを既存のレーダーアーチに固定することとして、レーダーアーチの位置に...
ヨット整備 レンジ台ジンバルの揺動防止＆減衰
レンジ台ジンバルを自作（プロパン撤去と調理具用ジンバル製作 | Exciting Life Beyond the Turning Point）したまでは良かったが、その後ずっと気になっていた揺動（揺れが収まらない）。軸受けにベアリングを使っ...
ヨット整備 プロッター交換＆AIS新設
現在は約２０年前のフルノのプロッター（下写真）が設置されており、今でも使える。またGPSで場所確認や艇速確認するだけなら、IPADにアプリを入れて使うこともできる。しかし、いろいろな状況での使い勝手を考えて、プロッターを更新することとした。...
ヨット整備 ドジャーの修理
近いうちに新しくしたい。できればセミハードかハードドジャーにしたいところであるがまだ未定。縫い目が破れたところは、取り敢えず今は応急修理ということで、下手くそながら手縫いで縫い付けた。この１年、同時に破れた訳ではないので、下記３か所は別々の...