ヨット整備 ティラークラッチ用ロープ固定位置の変更
ティラークラッチの設置については、以前（ティラークラッチ | Exciting Life Beyond the Turning Point）で記載した。この時は、ロープ端部をを既存のレーダーアーチに固定することとして、レーダーアーチの位置に...
ヨット整備 
セーリング 2025年のセーリング
以前の26フィートヨットでは、年間50回程度セーリングしていたが、このヨットに乗り換えた初年は40回であった。しかしセーリング時間は平均3時間程度と以前より増えているので、トータルセーリング時間は同等程度かもしれない。ヨットが大きくなり、最...
ヨット整備 レンジ台ジンバルの揺動防止＆減衰
レンジ台ジンバルを自作（プロパン撤去と調理具用ジンバル製作 | Exciting Life Beyond the Turning Point）したまでは良かったが、その後ずっと気になっていた揺動（揺れが収まらない）。軸受けにベアリングを使っ...
ヨット整備 プロッター交換＆AIS新設
現在は約２０年前のフルノのプロッター（下写真）が設置されており、今でも使える。またGPSで場所確認や艇速確認するだけなら、IPADにアプリを入れて使うこともできる。しかし、いろいろな状況での使い勝手を考えて、プロッターを更新することとした。...
ヨット整備 ドジャーの修理
近いうちに新しくしたい。できればセミハードかハードドジャーにしたいところであるがまだ未定。縫い目が破れたところは、取り敢えず今は応急修理ということで、下手くそながら手縫いで縫い付けた。この１年、同時に破れた訳ではないので、下記３か所は別々の...
日常 新規クライアント（インド）
以前記載（初めての自営業 | Exciting Life Beyond the Turning Point）した個人事業主として仕事を始めてから約９か月、今度はインドから技術サポートの依頼をメールで受けた。私の過去の技術雑誌への投稿や技術論...
ヨット整備 アンカー交換２ ーチェーン＆ロープ＆アンカー交換ー
アンカーの選定と購入どのアンカーがいいのかいろいろ調べてみた。いろいろな方がいろいろ記載されていて本当に勉強になる。私にとって特に参考になったのは、下記。ヨットのアンカー選びについて考えてみる | ヨットを楽しむ ～MALU SAILING...
ヨット整備 アンカー交換１ ーチェーンとロープの交換準備ー
現在の私のヨットのアンカーは、ウインドラスとスプライス | Exciting Life Beyond the Turning Pointに主な内容を記載したが、約11kg（25ポンド）のCQRアンカー+4.5ｍチェーン+45ｍロープ で、取...
ヨット整備 タコメータ交換（できず）
回転計は問題なく作動しているが、アワーメーターが表示していない。これは購入した時からで、前オーナーからも聞いていた。アワーメータが表示していなくても、あまり問題は感じることはなく、いずれ直そうとは思っていたが、ずっと放置していた。が、先日、...
ヨット整備 レーダーリフレクタ増設
私のヨットは建造が2010年以前なので、新規格のレーダリフレクタ取り付けの必要はないが、今後のことを考えると現在取り付けている棒状のリフレクタ（下写真スプレッダーの上）だけでは少し心配（根拠は全く無）なので、新規格にミートはしていないが現状...
セーリング 2025年のセーリング
以前の26フィートヨットでは、年間50回程度セーリングしていたが、このヨットに乗り換えた初年は40回であった。しかしセーリング時間は平均3時間程度と以前より増えているので、トータルセーリング時間は同等程度かもしれない。ヨットが大きくなり、最...
セーリング カッターリグのタッキング
私のヨットはカッターリグである。2枚のジブセールの呼び方はいろいろあるのかも知れないが、ここでは前側の大きいジブセールをヘッドセール、後ろ側の小さいジブセールをトライスルとする。数年前から、カッターリグが気になっていたが、通常ヘッドセールと...
セーリング 花火見学
昨年初めてチャレンジしたが、出航してすぐのエンジントラブルで断念していた（以前の26フィートヨットにて）。今年はなんとか成功させようと、舷灯交換やスプレッダーライト取り付け、アンカリング練習などを重ねてきた。それでも私が船長としての夜間航行...
セーリング 佐久島周回
先月近くまで行ったものの引き返した佐久島へ再チャレンジ。今日は風も良く、マリーナ前でセールを上げてから降ろすまで約４.５時間で往復できた。下は本日の航跡（約30マイル）。私のシングルでの最長セーリングとなった。下は佐久島南を周回中の佐久島の...
セーリング 佐久島近くまでセーリング
OB990を愛知に回航して以来、まだ三河湾を出ていない。いつもホームポート近くで２～３時間のセーリングである。なのでここに記載するほどのこともなく、今回もそうであるが、私にとってはこれまでで一番遠く、佐久島手前まで来た（25マイルのセーリン...
セーリング 初セーリング
中古ヨットを購入し、プロの回航業者と一緒に回航してきてそろそろ１か月。冬場で風が強いということもあったが、回航後まだ一度もセーリングに出ることができていない。また、シングルハンドを基本としている私は、初セーリングの前に準備も必要である。ヨッ...
セーリング 出会いと回航
2代目ヨット探し6年半ほど楽しんできたヤマハ26Cにも乗り慣れ、いずれはもう少し大きい新しい（といっても中古の）ヨットが欲しいと思っていた。次の2代目のヨットは資金面から考えて人生最後のヨットになる。大きすぎて60歳代以降の体力で取り扱えな...
ヨット整備 ティラークラッチ用ロープ固定位置の変更
ティラークラッチの設置については、以前（ティラークラッチ | Exciting Life Beyond the Turning Point）で記載した。この時は、ロープ端部をを既存のレーダーアーチに固定することとして、レーダーアーチの位置に...
ヨット整備 レンジ台ジンバルの揺動防止＆減衰
レンジ台ジンバルを自作（プロパン撤去と調理具用ジンバル製作 | Exciting Life Beyond the Turning Point）したまでは良かったが、その後ずっと気になっていた揺動（揺れが収まらない）。軸受けにベアリングを使っ...
ヨット整備 プロッター交換＆AIS新設
現在は約２０年前のフルノのプロッター（下写真）が設置されており、今でも使える。またGPSで場所確認や艇速確認するだけなら、IPADにアプリを入れて使うこともできる。しかし、いろいろな状況での使い勝手を考えて、プロッターを更新することとした。...
ヨット整備 ドジャーの修理
近いうちに新しくしたい。できればセミハードかハードドジャーにしたいところであるがまだ未定。縫い目が破れたところは、取り敢えず今は応急修理ということで、下手くそながら手縫いで縫い付けた。この１年、同時に破れた訳ではないので、下記３か所は別々の...
ヨット整備 アンカー交換２ ーチェーン＆ロープ＆アンカー交換ー
アンカーの選定と購入どのアンカーがいいのかいろいろ調べてみた。いろいろな方がいろいろ記載されていて本当に勉強になる。私にとって特に参考になったのは、下記。ヨットのアンカー選びについて考えてみる | ヨットを楽しむ ～MALU SAILING...
ヨット整備 アンカー交換１ ーチェーンとロープの交換準備ー
現在の私のヨットのアンカーは、ウインドラスとスプライス | Exciting Life Beyond the Turning Pointに主な内容を記載したが、約11kg（25ポンド）のCQRアンカー+4.5ｍチェーン+45ｍロープ で、取...
ヨット整備 タコメータ交換（できず）
回転計は問題なく作動しているが、アワーメーターが表示していない。これは購入した時からで、前オーナーからも聞いていた。アワーメータが表示していなくても、あまり問題は感じることはなく、いずれ直そうとは思っていたが、ずっと放置していた。が、先日、...
ヨット整備 レーダーリフレクタ増設
私のヨットは建造が2010年以前なので、新規格のレーダリフレクタ取り付けの必要はないが、今後のことを考えると現在取り付けている棒状のリフレクタ（下写真スプレッダーの上）だけでは少し心配（根拠は全く無）なので、新規格にミートはしていないが現状...
ヨット整備 燃料タンク上部からの燃料漏れ
サイフォン式手動ポンプ停止の仕組み燃料タンクはコックピットロッカーにあり、時々コックピットロッカー内の軽油臭が気になっていたが、このロッカーには軽油予備タンク（ポリタンク）や燃料移し替えで使う手動ポンプも入れてあったので、仕方ないのかな、と...
ヨット整備 マストトップまで登頂
ふと見上げると、約半年前に取り付けたレーダーリフレクタの下側のロープ（下写真の白いロープ）が外れて無くなっている。そしてリフレクタはブラブラの状態。結びが解けたのか、切れたのかわからないが、再度取り付けるためにマストに登った。今回はマスト登...