ヨット整備

上架メンテナンス船底塗装のための年1回の上架。今回一番実施したかったのは、セイルドライブのシール部修理とギアオイル交換である（約１か月前にギアオイル白濁を確認していたため）。まずは上架して、高圧水で洗浄すると、ほとんどの汚れは落とすことがで...

以前、ライフジャケットに取り付けているものについて記載したことがある（落水に備えて | Exciting Life Beyond the Turning Point）。気休め程度にしかならないような気もするが、今回新たに１つ追加した。追加し...

以前、係船環に舫を取るためにムアリングフックを自作した（ムアリングフックDIY | Exciting Life Beyond the Turning Point）。まだ一度も実際に使ったことは無いのであるが、このフック（下写真）の先端形状で...

現在設置されているビルジポンプは手動ポンプのみ。これまでにテスト作動を除き使ったことは無いが、これが必要な事態は非常事態。シングルハンドが基本の私の場合は、こんな事態では手動でポンピングだけをしている訳にはいかないだろう。ということでずっと...

昨日ヨットに行ってキャビンに入ろうとしたら、スライドハッチが開かない。前回スライドハッチを閉じたときに、DIYの内鍵（コンパニオンウェイの内鍵 | Exciting Life Beyond the Turning Point）が何らかの理由...

1年に1回のライフジャケット点検。とはいっても、今年で購入後8年使っており、初めて点検したのは昨年である。自分の命を預ける装備だというのに、なんとお粗末な状態か。全く自己流ではあるが、私の点検ではファスナーを開いて中身を出し、各部を目視チェ...

皆さんどうされているであろうか？気にされてる方には時々出会うが、実際に予防交換したという話は私の知る限り非常に少ない。ヤンマーの取説では、1年毎に点検して、2年毎に交換となっている（下記写真）。しかし現実的にはダイヤフラムAについては、通常...

このヨットを入手してから1年4か月経つが、インペラの状態は一度も確認していなかったので、一度点検してみることとした。私のエンジンはヤンマーの３YMで、海水ポンプ下流の最下部には海水ドレンプラグが付いている（下写真の黒ホース中央部下側）。イン...

実際に岸壁で槍付けするには、バウアンカーの前にスチロバールなどの保護対策が必要であるが、円柱状のスチロバールをアンカーの先端に安定して取り付けるのがなかなか難しい。そこで自作することとした。まだ一度も岸壁で槍付けしたことが無い私が考えて自作...

実際に必要になったことは無い。でも正常に作動するのか気になり、時々確認したくなる。ということで先日ビルジ溜まりにバケツで水を入れて、実際に作動させてみた。問題なく排水できたのであるが、なんとなく気になって、ビルジポンプの状態を確認した。ビル...