ヨット整備 ティラークラッチ用ロープ固定位置の変更
ティラークラッチの設置については、以前（ティラークラッチ | Exciting Life Beyond the Turning Point）で記載した。この時は、ロープ端部をを既存のレーダーアーチに固定することとして、レーダーアーチの位置に...
2025-12
ヨット整備 
セーリング 2025年のセーリング
以前の26フィートヨットでは、年間50回程度セーリングしていたが、このヨットに乗り換えた初年は40回であった。しかしセーリング時間は平均3時間程度と以前より増えているので、トータルセーリング時間は同等程度かもしれない。ヨットが大きくなり、最...
ヨット整備 レンジ台ジンバルの揺動防止＆減衰
レンジ台ジンバルを自作（プロパン撤去と調理具用ジンバル製作 | Exciting Life Beyond the Turning Point）したまでは良かったが、その後ずっと気になっていた揺動（揺れが収まらない）。軸受けにベアリングを使っ...
ヨット整備 プロッター交換＆AIS新設
現在は約２０年前のフルノのプロッター（下写真）が設置されており、今でも使える。またGPSで場所確認や艇速確認するだけなら、IPADにアプリを入れて使うこともできる。しかし、いろいろな状況での使い勝手を考えて、プロッターを更新することとした。...
ヨット整備 ドジャーの修理
近いうちに新しくしたい。できればセミハードかハードドジャーにしたいところであるがまだ未定。縫い目が破れたところは、取り敢えず今は応急修理ということで、下手くそながら手縫いで縫い付けた。この１年、同時に破れた訳ではないので、下記３か所は別々の...
日常 新規クライアント（インド）
以前記載（初めての自営業 | Exciting Life Beyond the Turning Point）した個人事業主として仕事を始めてから約９か月、今度はインドから技術サポートの依頼をメールで受けた。私の過去の技術雑誌への投稿や技術論...