ヨット整備

以前初めてマストトップまで登頂したときに、ウインドトランスデューサーの交換が必要なこととマストトップでの作業には工夫が必要なことを記載した（マストトップまで登頂 | Exciting Life Beyond the Turning Poin...

ティラークラッチの設置については、以前（ティラークラッチ | Exciting Life Beyond the Turning Point）で記載した。この時は、ロープ端部をを既存のレーダーアーチに固定することとして、レーダーアーチの位置に...

レンジ台ジンバルを自作（プロパン撤去と調理具用ジンバル製作 | Exciting Life Beyond the Turning Point）したまでは良かったが、その後ずっと気になっていた揺動（揺れが収まらない）。軸受けにベアリングを使っ...

現在は約２０年前のフルノのプロッター（下写真）が設置されており、今でも使える。またGPSで場所確認や艇速確認するだけなら、IPADにアプリを入れて使うこともできる。しかし、いろいろな状況での使い勝手を考えて、プロッターを更新することとした。...

近いうちに新しくしたい。できればセミハードかハードドジャーにしたいところであるがまだ未定。縫い目が破れたところは、取り敢えず今は応急修理ということで、下手くそながら手縫いで縫い付けた。この１年、同時に破れた訳ではないので、下記３か所は別々の...

アンカーの選定と購入どのアンカーがいいのかいろいろ調べてみた。いろいろな方がいろいろ記載されていて本当に勉強になる。私にとって特に参考になったのは、下記。ヨットのアンカー選びについて考えてみる | ヨットを楽しむ ～MALU SAILING...

現在の私のヨットのアンカーは、ウインドラスとスプライス | Exciting Life Beyond the Turning Pointに主な内容を記載したが、約11kg（25ポンド）のCQRアンカー+4.5ｍチェーン+45ｍロープ　で、取...

回転計は問題なく作動しているが、アワーメーターが表示していない。これは購入した時からで、前オーナーからも聞いていた。アワーメータが表示していなくても、あまり問題は感じることはなく、いずれ直そうとは思っていたが、ずっと放置していた。が、先日、...

私のヨットは建造が2010年以前なので、新規格のレーダリフレクタ取り付けの必要はないが、今後のことを考えると現在取り付けている棒状のリフレクタ（下写真スプレッダーの上）だけでは少し心配（根拠は全く無）なので、新規格にミートはしていないが現状...

サイフォン式手動ポンプ停止の仕組み燃料タンクはコックピットロッカーにあり、時々コックピットロッカー内の軽油臭が気になっていたが、このロッカーには軽油予備タンク（ポリタンク）や燃料移し替えで使う手動ポンプも入れてあったので、仕方ないのかな、と...